面積大、構(gòu)成復(fù)雜的飛機涂裝為傳統(tǒng)噴漆工作帶來了很大的挑戰(zhàn)，而且越來越多的航空公司不斷推出復(fù)雜的藝術(shù)圖案來彰顯自身的特質(zhì)。 圖片：空中客車公司（Airbus photo）

日前，空中客車公司推出了一項新的飛機噴漆解決方案，讓噴涂那些面積大、構(gòu)成復(fù)雜飛機涂裝的工作變得更加容易、高效。新方案采用直接噴墨（direct inkjet printing）技術(shù)，極大地提高了生產(chǎn)速度、改進了工作方式。

空客位于德國漢堡的A320系列飛機噴漆工廠的工程師們研發(fā)了這種技術(shù)，它可以噴涂任何涂裝設(shè)計——不論是攝影作品、現(xiàn)代藝術(shù)作品，還是其他復(fù)雜的圖形，比傳統(tǒng)的噴漆過程更迅速、更高效，更精細。

直接噴墨技術(shù)的原理和傳統(tǒng)的噴墨打印機很相似，使用帶有噴嘴的噴墨頭，在飛機部件表面噴灑三原色（藍綠、品紅、黃色）和黑色。噴墨頭在7平方米的工作臺上自上而下逐行噴繪出圖案。噴繪完成后，飛機部件表面將會被密封上一層透明保護層。

空客技術(shù)經(jīng)理馬蒂亞斯·奧托（Matthias Otto）表示，相比傳統(tǒng)噴漆方式，直接噴墨技術(shù)擁有很多的優(yōu)勢。“我可以創(chuàng)造出傳統(tǒng)噴漆技術(shù)無法實現(xiàn)的漸變色或是非常逼真的圖案。”他指出，新方案還可以噴涂任何尺寸、任何形狀的飛機部件。過去，復(fù)雜的涂裝需要使用更重的印刷薄膜，但是這些薄膜易受高溫、寒冷及高壓影響，最后可能導(dǎo)致撕裂或脫落。

空客對直接噴墨技術(shù)的商業(yè)前景十分看好。傳統(tǒng)噴漆中圖案需要一層一層地建立，直接噴墨技術(shù)則完全不需要分層，大大減少了工作步驟，極大地降低了工作時長。此外，直接噴墨技術(shù)的噴涂過程不會出現(xiàn)過量噴涂或油墨蒸汽，為工作人員帶來更好的工作條件和更健康的環(huán)境。

目前直接噴墨技術(shù)仍處于實驗階段，將在2015年初進行相關(guān)認證工作。