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2014年10月的一天，紐約街頭出現(xiàn)了一輛特別的汽車。該車金屬外面是黑白的皮革外套，輪廓分明，車身是碳纖維及塑料，擁有和賽車一樣的超低底盤，只有兩個定制的紅色皮革座位，該車僅使用了40個零件，制作周期不到2天，整輛汽車的零件成本約為3500美金，這就是全球首輛3D打印汽車——"斯特拉迪"。

別以為"斯特拉迪"是一輛玩具車，事實上，它和真車一樣，是可以行駛的電動汽車，，最高時速達80公里。是不是很奇特，汽車居然可以通過3D打印出來？3D打印到底是何物？為何能夠如此強大？

揭秘3D打印之謎

3D打印，俗稱"三維打印技術(shù)"或 "快速制造技術(shù)"，是對一系列"增材制造"技術(shù)的總稱。它是基于材料堆積法的一種高新制造技術(shù)，根據(jù)零件或物體的三維模型數(shù)據(jù)，通過快速成型設(shè)備（3D打印機），運用激光束、熱熔噴嘴等方式將金屬粉末、陶瓷粉末、塑料等可粘合材料，以分層加工、疊加成形的方式逐層增加材料來生成3D實體。與傳統(tǒng)制造業(yè)通過模具、車銑等機械加工方式對原材料進行定型、切削以最終生產(chǎn)成品不同，3D打印將三維實體變?yōu)槿舾蓚€二維平面，通過對材料處理并逐層疊加進行生產(chǎn)，大大降低了制造的復雜度。這種數(shù)字化制造模式不需要復雜的工藝、龐大的機床、眾多的人力，直接從計算機圖形數(shù)據(jù)中便可生成任何形狀的零件。

3D打印材料

用于3D 打印的原材料較為特殊，必須能夠液化、粉末化、絲化，在打印完成后又能重新結(jié)合起來，并具有合格的物理、化學性質(zhì)。

如何進行3D打??？

在進行3D打印的之前，需要先通過計算機建模軟件進行產(chǎn)品的建模（現(xiàn)成的模型文件可也），或者通過掃描設(shè)備獲取所打印產(chǎn)品的3D模型，比如動物模型、人物、或者微縮建筑等等；然后將模型信息轉(zhuǎn)化成3D打印機可以識別的中間文件-STL文件數(shù)據(jù)，傳輸?shù)?D打印機上，打印機通過讀取文件中的橫截面信息，用液體狀、粉狀或片狀的材料將這些截面逐層地打印出來，再將各層截面以各種方式粘合起來從而制造出一個實體。

覓3D打印之源

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剖3D打印之法

3D打印機經(jīng)過20多年的商業(yè)化發(fā)展已經(jīng)形成多種成熟技術(shù)，現(xiàn)在市面上已經(jīng)有十幾種不同的3D打印機成型技術(shù)，包括SLS、DMLS、FDM、SLA、DLP、FFF、MEM、LOM、EBM、SHS、3DP等，不同技術(shù)類型的3D打印機打印出成品所需要的材料是不同的，其中比較成熟的有SLS、FDM、SLA、LOM和3DP等。

析3D打印之異

3D打印創(chuàng)意集

尋3D打印之材

觀3D打印之勢

3D打印技術(shù)早期應(yīng)用于原（模）型和樣品的制作，隨技術(shù)和商業(yè)服務(wù)模式的不斷進步和擴散，逐步向消費品和工業(yè)品兩大應(yīng)用方向的諸多領(lǐng)域不斷拓展。從利用3D打印機打印人體骨骼、假肢、甚至心臟瓣膜，到制造自行車鏈條、航空零部件、汽車模型，再到打印美味可口的蛋糕，巧克力，鮮肉等，通過3D打印機生產(chǎn)真正的終端使用零件和產(chǎn)品的案例已屢見不鮮。具體來說，主要應(yīng)用于航空航天、國防軍工，汽車等工業(yè)制造業(yè)，醫(yī)療，建筑，教育，消費品，食品等領(lǐng)域。

匯3D打印之家