近日，美國亞利桑那州的localMotors公司創(chuàng)造的3D打印汽車，是一輛雙門雙座敞篷小車，名為Strati。它是一款電動車，后輪驅(qū)動。根據(jù)消息，它的最高速度為80Km/h，搭載6.1kWh電池，續(xù)航里程大約為100Km。

8月初，一個9歲女孩右耳廓先天發(fā)育不全，首例以3D打印輔助的耳廓塑型再造手術(shù)，讓女孩再造出一個正常的新耳朵。

近年來，3D打印技術(shù)全面開花，隔兩天就會聽到3D打印引領(lǐng)發(fā)展潮流的相關(guān)報道。事實上，3D打印技術(shù)席卷各行業(yè)領(lǐng)域，主要包括制作、醫(yī)療、教育、考古、建筑和軍事等領(lǐng)域，3D打印技術(shù)已從實驗室快速走向?qū)嶋H應(yīng)用。而隨著技術(shù)的成熟，3D打印將會應(yīng)用在更多領(lǐng)域，為人類生活提供更多便利。

從實驗室走向應(yīng)用

3D打印出現(xiàn)在20世紀80年代，作為一種革命性制造方式，以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運用粉末狀金屬或塑料等可黏合材料，通過逐層打印方式構(gòu)造物體。目前已從原型制造發(fā)展到打印功能的2.0時代，未來即將步入智能化3.0時代。

3D打印2.0時代首輛3D打印汽車近期推出，這輛車在美國田納西州橡樹國家公園制造出來，而不是沿用一百多年前傳承下來的造車技術(shù)。傳統(tǒng)生產(chǎn)汽車過程中，采用的是與1915年類似的造車方式。就是在生產(chǎn)線上，組裝上千個零件，才能完成一輛汽車的生產(chǎn)工作。而LocalMotors公司卻用3D打印技術(shù)生產(chǎn)一輛汽車。據(jù)報道，Strati的設(shè)計還是很粗糙，它的儀表盤看上去像用填縫槍一層一層粘起來的。不過，側(cè)面車身很光滑，與BMWi3(寶馬)碳纖維外殼感覺很類似。localMotors公司負責(zé)人介紹，車身是打磨后效果，為給大家看到碳纖維材料能達到的效果，其他地方則沒有打磨。

據(jù)悉，3D打印是把碳纖維原料，通過一層一層噴射出來的方式完成車身制造，所以可以直接打印出復(fù)雜的車身結(jié)構(gòu)，比如帶有能量吸收單元的車身，也可以把連接安全帶掛鉤直接內(nèi)嵌到車體中，這樣掛鉤會更牢固。如果在事故中車輛被損壞，只需把發(fā)動機和懸掛等裝置拆下來，然后把車體融化掉，再重新打印一輛車就行。

目前，采用一體式碳纖維車身的車子邁凱輪650S，市場價格是30萬美元，而是Strati只需要5000美元。雖Strati不像是邁凱輪那樣的豪華車，但據(jù)媒體報道，這款車很可能代替摩托車成為人們?nèi)粘５拇浇煌üぞ摺?/p>

3D打印現(xiàn)已在醫(yī)療領(lǐng)域開始較為廣泛應(yīng)用。8月初，一個9歲女孩右耳廓先天發(fā)育不全，首例以3D打印輔助的耳廓塑型再造手術(shù)，讓女孩再造出一個正常的新耳朵。去年11月前后，通過3D打印技術(shù)，一個患有復(fù)雜瘤頸腹主動脈瘤老年患者成功實施手術(shù)，另一位多節(jié)段頸椎間盤突出伴椎管狹窄的患者也成功手術(shù)。

艾瑞咨詢分析師指出，3D打印技術(shù)席卷各行業(yè)領(lǐng)域，主要包括制作、醫(yī)療、教育、考古、建筑和軍事等領(lǐng)域，3D打印技術(shù)已從實驗室快速走向?qū)嶋H應(yīng)用。而隨著技術(shù)的成熟，3D打印將會應(yīng)用在更多領(lǐng)域，為人類生活提供更多便利。